Locatie
Parkboulevard (Rotterdam West) wordt geflankeerd door de Hudsonstraat en de Vierhavensstraat en ingesloten door respectievelijk het Marconiplein en het Hudsonplein. Het plangebied is via de Tjalklaan voor zowel auto als vrachtverkeer goed te bereiken vanaf de A20 en via de Westzeedijk vanaf het Maastunnel tracé.

De verbinding tussen de A20 en het Maastunnel tracé is de Parklane, de ontsluitingsweg voor Rotterdam West, met name voor Delfshaven en de stedelijke vernieuwingsgebieden Mullerpier en Lloydskwartier. De vernieuwde Vierhavensstraat maakt deel uit van deze Parklane. Tal van openbaar vervoer modaliteiten (tram, bus, metro) zorgen dat het gebied ook op deze wijze goed ontsloten is.

In nauwe samenhang met de ontwikkeling van Parkboulevard vindt in de aangrenzende woonwijk Bospolder stedelijke vernieuwing plaats, wat over en weer tot extra kwaliteitsimpulsen leidt. Het project vormt tevens het vliegwiel voor de transformatie van het Vierhavensgebied in het kader van het grotere project Stadshavens.

Complex
De bebouwing in het plangebied krijgt verschillende gebruiksdoeleinden, zoals verwoord in het nieuwe bestemmingsplan Vierhavensstraat. Er worden drie plandelen onderscheiden met elk een eigen gebruikstypologie. Het gedeelte tussen het Marconiplein en de kruising van de Vierhavensstraat met de Keileweg, een gebouwvolume ter grootte van circa 23.000 m², kent als mogelijke gebruiksdoeleinden kantoor, onderwijs, non-profit, bijbehorende parkeervoorzieningen en in de plint langs de Vierhavensstraat een beperkte hoeveelheid ruimte voor kleinschalige horeca of detailhandel.

Het plandeel tussen de kruising van de Vierhavensstraat met de Keileweg en de kruising van de Vierhavensstraat met de Speedwellstraat, met een lengte van bijna 700 meter een bebouwde oppervlakte ter grootte van circa 26.000 m², kent als mogelijke gebruiksdoeleinden bedrijfsruimte (gecombineerd met kantoor), perifere detailhandel en grootschalige detailhandel.
Verder kunnnen in het midden, doorlopend tot in het bovengelegen dakpark, horecavoorzieningen worden gerealiseerd tot in totaal circa 2.500 m². Expeditie zal voornamelijk plaatsvinden via een tunnel aan de dijkzijde van de bebouwing, terwijl inpandig parkeervoorzieningen zullen worden gerealiseerd voor circa 750 auto’s.

Het derde plandeel tussen de kruising van de Vierhavensstraat/Pelgrimsstraat met de Speedwellstraat en het Hudsonplein ter grootte van circa 5.000 m² krijgt als gebruiksdoeleinden non-profit en cultuur met enige horeca.

Grote bijzonderheid in de ontwikkeling is de realisatie van een publiek toegankelijk park op het dak van de bedrijfsruimte, over de expeditiestraat en de waterkering verbonden met de wijken Bospolder en Tussendijken aan de ene zijde en met de wijk Schiemond aan de overzijde van de Pelgrimsstraat.

Samen met de gemeente Rotterdam, de (bewoners van) deelgemeente Delfshaven en tal van adviseurs zijn de plannen vervaardigd. Voor het plandeel Parkboulevard is de bouwvergunning verleend, terwijl de andere plandelen nog in het stadium van ontwikkeling verkeren. Voor het park is het voorlopig ontwerp van het inrichtingsplan gereed.

Met de bouw van het plandeel Parkboulevard is in september 2009 begonnen, zodat in de tweede helft van 2011 de winkels open kunnen.

Programma
circa 23.000 m² bvo bebouwing met daarin kantoorruimte, non-profit, onderwijs, horeca, detailhandel en bijbehorende parkeervoorzieningen;

circa 26.000 m² bebouwing en circa 6.000 m² overdekte expeditiestraat, bestemd voor thematische grootschalige en perifere detailhandel, horeca, parkeervoorzieningen en parkgerelateerde bebouwing;

circa 5.000 m² bebouwing en circa 1.000 m² overdekte expeditiestraat, bestemd voor non-profit, cultuur, horeca en parkgerelateerde bebouwing.

Contact
Voor nadere informatie kunt u contact opnemen met Dura Vermeer Vastgoed, telefoonnummer (030) 634 79 01. Tevens vindt u meer informatie op de website: www.bigshops.nl.